Envio de peixes e frutos do mar com gelo seco

Por que enviar peixes e frutos do mar por transporte aéreo?

No caso do peixe, a frescura é medida em horas, não em dias. Um salmão que saiu da água em um fiorde norueguês nesta manhã pode, com a cadeia correta, estar em um restaurante em Tóquio ou Dubai já na noite seguinte. O transporte marítimo leva semanas e obriga a congelar; o transporte aéreo mantém a escolha entre fresco e congelado, e essa diferença geralmente determina o preço de venda por quilo.

Onde a velocidade faz a diferença

• Salmão fresco e peixe branco para o mercado de sushi e alta gastronomia, onde o fornecimento diário é o padrão
• Lagostas vivas, ostras e lagostins que precisam de oxigênio e temperatura baixa estável até o prato
• Camarões congelados e lombos de atum em grandes volumes para varejo e foodservice
• Caviar e outras iguarias de alto valor, cujo custo do frete aéreo é amplamente justificado pelo valor

Para cada uma dessas categorias, o valor de mercado está na qualidade na chegada, e essa qualidade depende de uma cadeia que não pode ter interrupções.

Peixes e frutos do mar são o exemplo clássico de carga aérea perecível. Peixe fresco tem validade de dias; o peixe congelado precisa permanecer congelado continuamente. Com gelo seco (-78,5°C) mantemos sua remessa congelada do recolhimento até a entrega, compensando o tempo que o transporte marítimo simplesmente não pode oferecer.

Cadeia de frio para peixes e frutos do mar

Existem três regimes de transporte para peixe, e escolher o errado pode arruinar a remessa. Peixe fresco é transportado refrigerado com gelo ou gel packs entre 0°C e 4°C, próximo ao ponto de congelamento, porém acima dele. Peixe e frutos do mar congelados vão com gelo seco a -18°C ou mais frio, e ajustamos a dosagem conforme a duração do voo e tempo de transferência. Crustáceos vivos são uma categoria à parte: não podem congelar e são transportados refrigerados com suprimento de oxigênio.

Como peixe contém água e forma condensação rapidamente, damos atenção extra a embalagens à prova de vazamentos e ventiladas que deixam escapar o gás do gelo seco sem que a água do degelo atinja outras remessas. Em transferências no Aeroporto de Schiphol, mantemos a cadeia de frio ativa até a decolagem do avião.

Alfândega e NVWA para peixes

Peixe é uma das cargas importadas mais rigorosamente controladas. Remessas de países terceiros devem passar por um posto de controle fronteiriço (BCP) designado em Schiphol, onde a NVWA realiza a inspeção veterinária. Quase todo lote precisa de certificado sanitário emitido pela autoridade competente no país de origem, além de uma pré-notificação no sistema EU TRACES-NT. Sem esses documentos, a remessa não passa pela alfândega.

Além disso, existem regras específicas por espécie: caviar e esturjão são regulados pelo CITES, algumas espécies de peixe têm cotas de pesca ou declarações IUU (contra pesca ilegal). Nosso status AEO-F acelera o trâmite alfandegário, mas a inspeção veterinária da NVWA é independente e obrigatória. Garantimos que todos os certificados estejam corretos antes da chegada, para que a inspeção não precise aguardar documentos.

• Noruega & Islândia (salmão, bacalhau) → Schiphol → mundo todo
• Ásia (atum, camarões) → Schiphol para o mercado europeu
• Exportação de peixes holandeses e do Mar do Norte → EUA, Ásia, Oriente Médio